Некоторые полностью уверены, что F22A самый лучший истребитель в мире и что ему вообще нет равных. Но если трезво взвесить то Raptor то не так уж и велик. Лётные характеристики примерно сравнимы со многими нашеми истребителями скажем СУ35 и Мимг35 (а гдето наши и лучше). Ну стелс технология конечно есть, но современные лакаторы запросто могут его обнорожить. Что вы думаете по этому поводу.

Слабые места F-22:
- Высокая стоимость.
- Ближний бой - слабая маневренность.
- Малая нагрузка, при увеличении наргрузки - теряется “невидимость” за счет внешних подвесов.

Резюме вышепредставленной ссылки - то что “Раптор” потребует новой концепции воздушного боя, и пока он будет уступать все тем же Су-27 и Миг-29.

>Слабые места F-22:
- Высокая стоимость.

Это только для развивающихся стран является проблемой, но не для США. Лучший в мире самолёт не может стоить дёшево.

>- Ближний бой - слабая маневренность.

Глупости. По кое-каким аэродинамическим характеристикам он значительно превосходит Сушки и МиГи.

>- Малая нагрузка, при увеличении наргрузки - теряется “невидимость” за счет внешних подвесов.

Какая, к фигам, малая нагрузка?! Стандартный набор для ведения воздушного боя в нём прекрасно помещается. Или вы думаете, что Су-30 по 12 ракет таскает в реальной жизни?

Во-первых, “Су”хой уже петлю начинал, раптор только в вертикали был

Во-вторых, аэродинамические качества у раптора лучше только для показателя скорость, манёвреность и т.д. ушли на 3ий-4ый план (скоро повторится ошибка вьетнамской войны оставят только ракеты и в ближнем бою воевать будет нечем!)

Некоторые полностью уверены, что F22A самый лучший истребитель в мире и что ему вообще нет равных. Но если трезво взвесить то Raptor то не так уж и велик. Лётные характеристики примерно сравнимы со многими нашеми истребителями скажем СУ35 и Мимг35 (а гдето наши и лучше). Ну стелс технология конечно есть, но современные лакаторы запросто могут его обнорожить. Что вы думаете по этому поводу.

Ну допустим ставить низкочастотные радары на самолёты ещё не научились и будет несколько тяжеловато вести воздушный бой если цель не ловится для нацеливания. Стелс можно словить, но не так уж просто и любое промедление смерти подобно.

Во-первых, “Су”хой уже петлю начинал, раптор только в вертикали был

Во-вторых, аэродинамические качества у раптора лучше только для показателя скорость, манёвреность и т.д. ушли на 3ий-4ый план (скоро повторится ошибка вьетнамской войны оставят только ракеты и в ближнем бою воевать будет нечем!)

А где это они вместе летали? Есть на Youtube видео где они оба делают похожие маневры в одном кадре и практически синхронно. В реале они вместе нигде не летали. И вообще Локхид потратил кучу денег чтоб не гробить маневренность в угоду невидимости. Если бы невидимость стояла на первом месте, то в конкурсе бы победил Нортроп YF-23, который был и невидимей и быстрее.

Ответьте мне на такой вопрос: Как сделана низкая ЭПР раптора, к примеру, у F-117 это металлический каркас на который “наклеены” радиопоглащающие полимеры, которые, кстати, быстро изнашиваются, а с раптором, с его сверхзвуком, что вообще?

Основной источник отражения - это вертикальные плоскости и округлые поверности (в том числе ракет), поэтому у Раптора угловое хвостовое оперение и ребристая форма корпуса. Ну ещё лопасти двигателей и кабина - двигатели спрятаны и стекло покрыто золотым напылением. Остаточное отражение - минимально.