Тактико-технические характеристики:
- Экипаж: 1 человек
- Длина: 17,3 м
- Высота: 4,7 м
- Максимальная взлетная масса: 17700 кг
- Двигатель: 2 x ДТРД РД-33К
- Мощность: 2 х 9400 кгc
- Потолок высоты: 18000 м
- Максимальная скорость: 2300 км/ч
- Радиус действия: 2600 км
- Вооружение : 30-мм пушка ГШ-301, УР «воздух-воздух», УР «воздух-земля», НУР, бомбы (корректируемые, ядерные)
- Год принятия на вооружение: 1982
- Размах крыла: 11,3 м

Свои сверхманевренные способности этот самолёт может и в дальнем бою применять достаточно успешно. Возможность “зависать” на месте, делать “кобру” даёт возможность легко уходить от боковых атак ракетами.

Самолет отличный, но он, действительно, устаревает быстро. Все-таки не надо забывать, что он в серийном производстве с 1982 года, но ведь непосредственная разработка самого  проекта  началась еще в 1971 году.

Привет, neuner. Полностью с Вами согласен. Самолет маневренный, но устарел. Яркий тому пример - недавнее падение Миг-29 в Читинской области. Недолетел 5 км до дома. Оправдание как обычно - техническая неисправность. А обвинят людей, которые подготавливали самолет к полетам, хотя дело на мой взгляд в возрасте самолета. Менять их надо!

Как человек, долго проработавший на МАПО МИГ, вынужден с особым сожалением констатировать, что МИГ за постсоветский период заметно сдал свои рыночные позиции. Дело не только в субъективном факторе.

Просто функции истребителей частично перераспределяются в пользу наземных зенитных комплексов. Одновременно идёт сближение истребительной и штурмовой авиации. СУ, изначально создававшийся как штурмовик, оказался лучше готов к такому повороту событий.