Вертолет НН-60А Night Hawk создан на базе серийно выпускаемого многоцелевого вертолета Sikorsky S-70 Black Hawk и пред назначен для выполнения возложенных на него боевых задач на малых высотах и в сложных метеоусловиях. Он используется для проведения поисково-спасательных операций, для эвакуации с поля боя раненых, высадки десанта, огневой поддержки войск (на его борту установлены два пулемета калибра 7,62 мм). «Найт Хок» имеет цельнометаллический фюзеляж из легких сплавов, несущий винт с шарнирным креплением лопастей, оборудованных противообледенительной системой. На вертолете установлены два турбовинтовых двигателя по 1670 л.с. каждый, оборудованных системой, снижающей температуру выходных газов, что существенно уменьшает вероятность поражения вертолета ракетами с инфракрасной головкой наведения. При подвешивании дополнительных топливных баков общий запас топлива равен 3550 кг. НН-60А оборудован системой дозаправки в воздухе. Для выполнения низковысотных полетов на вертолете установлена электронная автоматическая система, позволяющая отслеживать рельеф местности.

Морской модификацией НН-60А является вертолет НН-60Н, оборудованный обнаружительным приемником А/АР-39, устройством выбрасывания противорадиолокационных отражателей А/АЕ-39 и станцией создания инфракрасных помех А/АО-144.

Основные тактико-технические характеристики

• Год принятия на вооружение – 1980
• Диаметр главного винта – 16,36 м
• Диаметр хвостового винта – 3,35 м
• Длина – 15,26 м
• Высота – 5,13 м
• Масса, кг
  • - пустого – 5118
  • - максимальная взлетная – 7800
• Внутренние топливо – 9300 кг
• Тип двигателя – 2 ГТД General Electric T700-GE-700
• Мощность – 2 х 1645 л.с.
• Максимальная скорость – 296 км/ч
• Крейсерская скорость – 270 км/ч
• Практическая дальность – 2220 км
• Дальность действия – 460 км
• Продолжительность полета – 2,20 ч.мин
• Скороподъемность – 125 м/мин
• Практический потолок – 5790 м
• Статический потолок – 2895 м
• Экипаж – 2-3 чел
• Полезная нагрузка: 14 солдат или 6 носилок или 1197 кг груза в кабине или 3629 кг груза на подвеске.