В 1956 г. партия серийных вертолетов Ми-4 прошла доработку в поисково-спасательный вариант. Позже в Казани часть машин сразу строилась в таком варианте под обозначением Ми-4СП. Ми-4СП снабжался стрелой с лебедкой грузоподъемностью до 150 кг, веревочной лестницей, радиостанциями: поисковой АРК-У2, аварийной АВРА-45 и дополнительной РСБ-5. На борт брались надувные плоты и лодки ЛАС-5М для сброса терпящим бедствие на море. В грузовой кабине мог устанавливаться дополнительный 500-литровый бензобак. В состав экипажа входил медработник, рабочее место которого располагалось по правому борту между 1 и 2 шпангоутами.

В 1958 г. приступили к созданию поисково-спасательного вертолета, оснащенного радиотехническими средствами обнаружения. Главной особенностью машины (Ми-4ПС) стало наличие РЛС «Рубин-В», ранее апробированной на противолодочном Ми-4М. Кроме того, в кабине установили два дополнительных топливных бака, по бортам смонтировали бомбодержатели для световых маяков и авиабомб-красителей водной поверхности. Вертолет оснастили надувными баллонетами, позволявшими садиться на воду. Испытания Ми-4ПС проводились на Химкинском водохранилище в Москве осенью 1959 г. и весной 1960 г. В целом они .прошли успешно, отмечалось, что режимы взлета-посадки не представляют трудностей, возможно свободное руление по воде со скоростью 15–20 км/ч. Основным недостатком машины стала значительно возросшая масса пустого снаряженного вертолета. В ОКБ проделали большую работу по повышению весового совершенства Ми-4ПС, после чего он выпускался серийно.

В санитарном варианте в грузовой кабине размещались 8 съемных носилок для лежачих больных, место медработника со столиком и медоборудованием. Некоторые Ми-4 переоборудовались в «летающие операционные». В этом случае в грузовой кабине устанавливали операционный стол, хирургическое оборудование, средства освещения. Известны случаи использования «четверки» как «летающей поликлиники». Так, в 1963 г. в Тандымском районе Узбекистана (позже — в иных районах) в течение месяца успешно работала бригада врачей, состоявшая из терапевта, фтизиатра, рентгенолога, окулиста, эпидемиолога и акушера-гинеколога. Необходимое медоборудование располагалось на борту.

ЛТХ Ми-4ПС
Экипаж, чел. 1-2
Диаметр главного винта, м 21,00
Длина, м 26,80
Высота, м 4,40
Ширина, м 2,00
Масса пустого вертолета, кг 5250
Масса нормальная взлетная, кг 7250
Масса максимальная взлетная, кг 7800
Макс. скорость, км/ч 185
Крейсерская скорость, км/ч 140
Практическая дальность полета, км 410
Практический потолок, м 5500
Статический потолок, м 2000
Полезная нагрузка, кг до 9 чел. или 1200 кг груза

Двигатели
Вариант Тип Модель Кол-во Мощность одного, кВт
1 ПД АШ-82В 2 1250

Дополнительная информация
Базовое применение Поисково-спасательный вертолет
Конструктор Миль М.Л.
КБ ОКБ Миля
Индекс ВС Ми-4ПС
Начало разработки 1958
Построен 1959
1-й полёт 1959
Начало гос. испытаний 1959
Принят на вооружение 1960
Выпуск Серийный
Произведено

 

Электронная энциклопедия “Военная Россия”