Работы по созданию многоцелевого вертолета Lynx АН Mk.1 начались в 1967 году. Это был совместный проект английской фирмы Westland и французской Aerospatiale. Первый полет состоялся в начале 1971 года. Фюзеляж типа «полумонокок» является цельнометаллической конструкцией. Вертолет имеет две кабины, грузовую и кабину экипажа. В первой можно перевозить достаточно тяжелые грузы. Для проведения поисково-спасательных работ вертолет оборудуется лебедкой грузоподъемностью 300 кг. Снаружи, с обеих сторон фюзеляжа, имеются узлы для крепления вооружения.

Вертолет снабжен системой автоматического управления, современным радиооборудованием и сигнально-переговорными устройствами, доплеровской навигационной системой. Вертолет АН Mk.1 имеет на вооружении пушку калибра 20 мм с боезапасом 1500 патронов, установленную в кабине. На внешних узлах подвески могут размещаться два контейнера с 14 неуправляемыми ракетами калибра 50 мм, контейнеры управляемых ракет Aerospatiale AS. 12 или CL 834 «Скюа».

В 1981 году на вооружение стран НАТО поступили новые вертолеты Lynx II AH Mk.5 с двигателями Ролле Ройс Джем 41-1 мощностью 446 кВт. Вертолет хорошо зарекомендовал себя в боевых действиях в Ираке. В 1986 году был специально изготовлен вертолет «Линкс» G, на который были установлены лопасти принципиально новой формы. И в этом же году на нем был установлен мировой рекорд скорости – 400,87 км/ч.

Lynx АН.Mk.9 – многоцелевой ударный вертолет, разработанный на базе многоцелевого ударного вертолета Lynx АН.Mk.1 (его модификации Lynx АН.Mk.7). Вертолет Lynx АН.Mk.9 предназначен для уничтожения танков и бронированной техники противника. На вооружении он имеет восемь противотанковых управляемых ракет типа TOW, размещенных в пусковых установках, закрепленных по бортам фюзеляжа. Вертолет может выполнять боевые задачи как днем, так и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Он оснащен современным радиоэлектронным и прицельным оборудованием, обеспечивающим высокую эффективность применения оружия.

Модификации вертолета Lynx AH.Mk.9

1. Lynx АН.Mk.9 – основная модификация.
2. Battlefield Lynx – вариант с смонтированной на кабине системой наведения для 8 ПТУР BGM-71 TOW. Десант в размере 10 солдат.
3. Battlefield Lynx 800 – вариант Battlefield Lynx с ГТД LHTEC (Allison/Garrett) T800.

Тактико-технические характеристики Lynx AH.Mk.1 (AH.Mk.9)

• Год принятия на вооружение – 1977 (1986)
• Диаметр главного винта – 12,80 м
• Диаметр хвостового винта – 2,21 (2,36) м
• Длина – 12,02 (13,24) м
• Высота – 3,504 (3,73) м
• Масса, кг
  • - пустого – 2578 (3178)
  • - нормальная взлетная – 4355
  • - максимальная взлетная – 4536 (5126)
• Внутренние топливо – 973 + 214 л
• Тип двигателя – 2 ГТД Rolls-Royce Gem Mk 41-2
• Мощность – 2 х 1150 л.с.
• Максимальная скорость – 306 км/ч
• Крейсерская скорость – 259 км/ч
• Практическая дальность – 1340 км
• Дальность действия – 630 км
• Продолжительность полета – 2,57 ч.мин
• Скороподъемность – 756 (685) м/мин
• Практический потолок – м
• Статический потолок – 3230 м
• Экипаж – 2 чел
• Полезная нагрузка: 10 солдат или 3 носилок с сопровождающим или 907 кг груза в кабине или 1361 кг груза на подвеске
• Вооружение: 2 20-мм пушки Oerlikon KAD-B с 570 патронами и 1 7.62-мм пулемет.
• Боевая нагрузка на 2 узлах подвески: 8 ПТУР BGM-71 TOW или HOT или AGM-114 Hellfire (+ 8 в кабине), или 2 ПУ 68-мм или 70-мм НУР, поставщик мин Valsella VS-MD H, Возможна подвека УР «воздух-воздух» или «воздух-поверхность».